Erik har alltså fått erbjudandet att köra en Citroën C2 Super 1600 i klassen Division 1A vid en jubileumstävling i Norge. Teamet som äger bilen och står bakom detta är RL SPORT, samma bil som Johan kört i EM, i samarbete med Kenneth Hansen Motorsport.

Första testett med den vilda lilla Citroenen var på motorstadion i Lidköping.Erik fick kört närmare 20 varv, främst för att få bort rattrosten och får känna på hur det är att åka grus igen! Ytterliggare ett test är planerat innan tävlingen denna helg och totalt har ERik ca 50 varv i bilen.
Nu är teamet på t Lyngås Motorbane.Erik genomförde igår ytterliggare ett test på Lidköpings Folkracebana, främst för att hitta känslan till startögonblicket. Testerna har funkat bra och han tycker att han börjar komma in i körningen igen. Nu är det bara att försöka hitta rätt på banan i Norge och jobba vidare. Fredagen bjuder på tre timmars träning, där man förhoppningsvis får ligga i och köra en del varv. Därefter körs alla tre kvalomgångar och finalerna på lördag.

Starkt jobbat!!!

11.30 på onsdagen startade Ronny och Johan från banan nere i Tjeckien en låg färd till Danmark med motorn som skadades i helgens tävlingar i Polen. Klockan 7 på kvällen anlände de till Slangerup i Danmark och Alternativ Engineering och arbetet med motorn startade omedelbart. Teamet där stod beredda och nu jobbas det för fullt för att Johan och Ronny ska kunna åka tillbaka med en fräsch motor och köra EM-finalen till helgen och utmana de andra.

I sitt heat i tredje omgången körde Johan bra. Hade en bra taktik och kom ut som fyra i starten men var snabbt uppe på tredjeplatsen. När så bilen framför gick in i alternativet var Johan på andra plats. Där drygade han ut avståndet en del och bevakade sin plats. När så han tog alternativet kom han ut precis på andraplats och hade en hård fight om denna. Men han höll sitt spår och drygade ut lite och noterades för en fin andraplats. I omgången blev nu detta den fjärde bästa tiden i omgången. Och han kommer att köra A-final!

A_FINAL
1. Timur Timerzyanov (RUS), Renault Clio Mk2;
2. Zdeněk Čermák (CZ), Škoda Fabia Mk1/6Y;  
3. Ulrik Linnemann (DK), Renault Clio Mk2;
4. Johan Larsson (S), Citroën C2;
5. David Johansson (S), Peugeot 206;
6. Vinnarer 'B' final.

Polen och Tjeckien återstår av EM serien 2010. Dom sista tävlingaran har sett mycket bra ut och vi har helt klart bra speed. Det största problemet har varit starterna men dom förbättrades mycket i Tyskland förra helgen.

Just nu plockar vi ner bilen och kollar över allt inför den sista poäng jakten i EM. 
Johan precis bestämt sig för att hoppa över SM Finalen i Strängnäs som tidigare var planerad körs.

Nya spännande delar till bilen är påväg i veckan och teamet kommer satsa på ett riktigt test innan Polen och Tjeckien som avslutar EM serien!

 - Mitt silver är redan klart och chansen på guldet är minimal då jag inte ställde upp i den första deltävlingen i Arvika. I dom andra SM deltävlingarna har vi tagit maximalt antal poäng, säger Johan

I helgen är det tävlingsdags igen för EM cirkusen. Det är banan i Estering, Buxtehude söder om Hamburg, i Tyskland som står som värd.
Banan är 952 meter och består av 60% asfalt. Den är mellan 10-16 meter bred. Man har sommaren byggt ett alternativspår.
Johan fortsätter att övertyga. I tyskland på den första fria träningen var han snabbast. Teamet testar en helt ny koppling. Detta för att se hur starterna ska kunna förbättras..
På den andra fria träningen hamnade Johan lite längre ner med en sjätte tid 7 tiondelar efter. Men nu startar snart tidskvalet och det är då det gäller.

Sedan blev det tidsträning och där visade Johan att han ska vara med. Andra tid efter Timur Timerzyanov före Cermak och David Johansson. Han var bara 6 tiondelar efter ryssen. Får nu bra startspår när första omgången ska köras.

Banan var ny för alla, halva banan snabb och den andra halvan väldigt tekniskt krävande. Banan innehöll också två stycken hopp.

Det började bra satte direkt snabbaste tiden på första träningen, andra så blev jag slagen av EM ledande Timur med någon tiondel. Vi har hittat bra fart i materialet samtidigt som jag har lärt mig hur bilen måste köras. Det vi  måste jobba med är starterna, lyckades inte hitta rätt i helgen och fick jaga mig fram i alla tre kvalomgångarna. Det blev en 7e plats efter att ha jagat Leganov i B finalen men när jag tog jokern så kom Cermak ut framför och hindrade mig väldigt mycket under ett varv. Det räckte för att Leganov skulle vinna med 0.9 sekunder imål.

Till nästa tävling som är i Belgien 7-8 aug, kommer vi att få våra nya delar som vi hoppas och tror väldigt mycket på. Vi är pågång efter en tuff första halva på säsongen och vi har många poäng kvar att hämta

Full fart i verkstan och bilen får en översyn så allt är på topp igen ! På onsdag åker vi till Finland...Rallycross EM drar direkt vidare till Finland för nästa deltävling till helgen. Johan tar med sig det positiva från helgen i Höljes och kommer ännu starkare.
- Vi har jobbat hårt med den nya bilen och nu är vi med i toppen och krigar. Till helgen är vi tillbaka på pallen, avslutar Johan självsäkert.
Tävlingen i Finland är även en av deltävlingarna i SM. Där ligger Johan nu på andra plats då han var bäste svenske förare i Höljes. Leder gör Mattias Thörjesson. I EM-tabellen är Johan sjua. Men är med i striderna då det inte är så många poäng upp till topp-6.

Rallycross EM drar direkt vidare till Finland för nästa deltävling till helgen. Johan tar med sig det positiva från helgen i Höljes och kommer ännu starkare.

- Vi har jobbat hårt med den nya bilen och nu är vi med i toppen och krigar. Till helgen är vi tillbaka på pallen, avslutar Johan självsäkert.

Inledningen idag i Höljes har varit bra för teamet. redan på den fria träningen visade Johan att han och bilen har fått farten i sig. Teamet har under uppehållet jobbat med bilen. Gått över motorn och justerat en del i den. Likaså har man lättat bilen med 30 kg.
Tidsträningen som följde efter fria träningen blev bra. Johan körde snabbt och noterades för andra tid och fick därmed en bra startposition i första omgången. Tidsmarginalerna var mycket snäva.
I första omgången var Johan snabb i sitt heat och vann detta, men fick problem med bromsarna mot slutet, men kunde utan att bli hotad köra säkert utan att belasta bromsarna för mycket. Han vann heatet och femma totalt i omgången.Teamet kommer att jobba med bromsarna i kväll och reparera dem så att de fungerar i morgon då det hela avgörs.Förhoppningen är en ytterligare A-final för Johan i morgon

Tävlingarna i Ungern har startat och det har gått hyfsat för Johan. Bilen fungerar bra och i den inledande fria träningen var det en bra test på de förändringar som teamet gjort med bilen efter England.  I första fria blev Johan fyra och i den andra så var han snabbast. Detta följde han upp med en tredje tid i tidskvalet.
I det förtsa heatet för helgen var Joohan bra med men så vek Bakkerud in i hans sida så att han for in i Timur Timerzyano. Trots detta kunde Johan fortsätta och jagade Bakkerud men nådde inte honom. Hans tid i detta heat räckte till en sjätte tid i första omgången. Utan detta missöde hade han säkerligen varit fler placeringar bättre. Nu blev det inte så mycket skador på bilen utan man kan fixa det under kvällen. Man har bytt fjädring och har med sig ingenjör från motortillverkaren. Teamet ser med tillförsikt fram mot söndagens omgångar.

Teamet har efter Frankrike tagit ur motorn och den har varit iväg och preparerats. Likaså har det gjorts uppdateringar på väghållningen.
Nu är det en del småjusteringar soim återstår inför nästa tävling i England.
Vi har även valt att inte köra Rallycross SM/ Norden utan stannar hemma och förbereda oss för kommande EM tävlingar istället.

Tidsträningen som följde på fria träningen gav inte Johan någon bättre placering. En tolfteplats efter det att man jobbat med bilen i flera dagarna. Men mer skruvande innan det är dags för det första heatet.
det första heatet innebar ingen bra placering placering alls för Johan. 18 plats noterades han för. I heat 1 fick Johan problem efter första varvet. Han körde fort i det första men bromsarna började krångla så bilen tappade fart mer och mer. Det var huvudcylindern som inte gick tillbaka och släppte trycker utan bromsarna låg på hela tiden. Efter loppet hade teamet problem att skjuta in bilen i depån då bromsbeläggen låg på. Nu plockar man ner allt och byter för att bhilen ska vara med i morgonens andra omgångar.
Tidsmässigt under dagen har det varit små marginaler. I tidskvalet var det 18 förare inom en sekund. Johan hade 39.640 och snabbaste hade 39.06. Så han hänger med fartmässigt när det fungerar. Mycket av de här problem kunde uteblivit om man hade fått motorn i tid och kunnat testa ordentligt. Nu blir det att jobba under kvällen.

Nu har teamet fått bilen klar. Det har varit tekniker från franska tillverkaren Sadev har varit  där med nya delar till växellådan.
Det är ett stort tartfältet Citroën folk väntas vara på plats. S¨det gäller att visa vem som är bäst !
Det kommer bli en svår uppgift att ta sig till A Final, men målet är som vanligt att vinna!

Johan inledde dagen som han slutade gårdagen, med en tolfteplats i heat 2. Han förbättrade denna positionen i det tredje heatet då han klockades för den nionde bästa tiden. I tredje omgången körde Johan mest i ett dammoln. Dagens resultat gav Johan en start i C-finalen. Han var tvungen att vinna denna för att kunna klättra visare i tävlingen. Men så blev det nu inte. Tvåa innebar att han slutade som tolva totalt. En placering som han hållit sig runt hela helgen.. Ny bil och stötdämpare som ej varit rätt inställda för den nya bilen en del av orsakerna runt det hela. Uppdateringar på bilen behövs så den blir helt anpassad för rallycrossen.
Bilen hade för hög utväxling och det gjorde att Johan körde fort på grusdelarna men på asfalten fungerade det inte bra. Nu ska teamet plocka ner växellådan och till Frankriketävlingen kommer det ny utväxling från fabriken..

I C-finalen tog Johan starten med gjorde en liten miss och hamnade bakom Timur Timerzyanov. Det dammade rejält på banan också. Men Johan knappade in och hade det varit ett varv till hade han tagit Timur Timerzyanov och gått till B-final. Teamet har jobbat med stötdämparna under helgen och en tekniker från Citroën har varit på plats och kollat dessa och de är nu OK och bilen har bra fjädring. Nu är det en vecka till Nästa tävling och det blir justeringar på bilen.

Johan kom till Portugal med en otestad bil och ny motor. Förutsättningarna var kanske inte de bästa men han och teamet var laddade. Dagen inleddes med fri träning i två omgångar. Sedan var det tidsträning men det blev bara en niondeplats.
Första omgången tog Johan starten i sitt heat, men blev sedan påkörd och fick nästan stopp. Tappade sin ledning och det blev en 12:e plats totalt efter första dagen. Johan var upprörd efter heatet p g a påkörningen.

De hade problem med stötdämparna på bilen och justerade hela dagen, men nu ska teamet under kvällen jobba med bilen och hoppas på bättre utfall i morgon. Motorn är också annorlunda sedan förra året och på verkar körstilen.

Starten för årets rallycrossäsong närmar sig snabbt. Inför den här säsongen kommer Johan i en ny bil, en Citroën C2 som han ska ratta hela EM-serien. Det kommer att bli en spännande säsong i den nya bilen som teamet tror mycket på.
Svenska Bilsportförbundet utökar sina landslag i SMSC med två unga talanger i Rallycross. En av dessa är Johan Larsson och den andre David ”LL” Johansson. Båda har tävlat i Rallycross i flera år och satsar fullt på EM i Division 1A, klassen precis under de absoluta värstingbilar som Hansen, Jernberg och Eklund flyger fram med.
- Vi har sedan tidigare SMSC-satsningar i Rally och Racing. Nu lyfter vi också fram de främsta talangerna i Rallycross, säger Pierre Ellison, ansvarig i förbundsstyrelsen.

SMSC står för Swedish Motorsport Challenge och är Svenska Bilsportförbundets elitsatsning på att hjälpa unga talanger ta det sista klivet upp i de högsta internationella serierna.
- LL och Johan är påläggskalvar som vi har följt en tid, och de har egna intentioner på att nå högt internationellt, fortsätter Pierre Ellison.

Johan Larsson har sålt den Citroën Saxo han körde förra året, men nya grejer är på gång. David LL Johansson kör samma bil som förra året då han blev sjua i EM, en Peugeot 206.

David LL Johansson hade också stolpe ut i SM där han ledde finalen i Götene och såg ut att gå mot en klar seger. Då gick en drivaxel av och Johan Larsson dundrade förbi.
- Jag satsar ett år till på Division 1A och EM-guld. Sedan hoppas jag kunna kliva upp till Division 1 nästa år, säger Johan Larsson som driver sin bil själv men får hjälp och stöd av flerfaldige mästaren Kenneth Hansen.